从1992年以来多国籍选手携手同行，奋勇向前共享乐趣，Dorna sport一直是MotoGP有关的所有商业和电视权的独家持者多国籍选手携手同行，奋勇向前共享乐趣，他们透过不断对于技术规则的修改，及多样性的变化，以更加严格控管这项运动赛事，也成功行销吸引更多观众一起关注这项运动赛事。
随着市售车发展为四行程引擎后，Dorna发现这项运动赛事也需要跟着做改变，继续开发非商业终端商品专用的二行程引擎是虚耗成本，因此他们设法将赛事规则制定由FIM转为MSMA，将GP500改革为现在的MotoGP。他们积极追求版权和商标注册，以扩大赛事的吸引力。有人说他们一直努力不懈地追求的，其实是超越体育精神的经济利益，他们在这项赛事中干预权甚大，可以干涉一位车手或是一个国籍的参赛权与否。
这些投诉大多是毫无根据的，或者只是对这项赛是多年来的变化表示愤怒的说词而已，而有些点是真的:结束多国籍选手携手同行，奋勇向前共享乐趣了开云体育官网250cc二行程的比赛，从财政的角度上看来是可以理解的，但这真的很可惜的，因为250cc二行程赛车可能是最能表现出完美情境的摩托车赛车。
这个赛季共有六家厂队-三家日本厂、三家欧洲厂一起在MotoGP的起跑格上列队，来自七个不同国家的23名车手们，将会在这一起竞争第31届的世界冠军，未到最后鹿死谁手谁输谁赢还很难说。
他们骑的赛车性能都非常相近，技术上只有些微的小差异，在过去两年来自三个不同国家的车手，分别赢得多国籍选手携手同行，奋勇向前共享乐趣了三个大奖赛冠军头衔。这项赛事有个为人诟病的地方，总是西班牙籍车手、西班牙赛道、西班牙车队主宰。在过去十年中，三个级别总共产生三十个冠军，其中有十六个都是出自于西班牙。西班牙人几乎已填满而且会继续填补MotoGP大部分厂家的车手名单位置。虽然Valentino Rossi已帮助这项运动在国际上普及，但仍需要更多国籍的选手参与，这项运动赛事不能无限期的再让西班牙占领统治下去。
当然，西班牙选手会一直大量占据MotoGP其实也不是不无道理。首先，这项运动在他们国家非常普及，即便是Moto3的车手名字都是家喻户晓的知名。这项运动的热门程度也反映在西班牙赛道的数量上，除了MotoGP赛程上的四个赛道之外，其他还有Alcarras、Cartagena、Jarama、Arcos (Navarra)、Albacete,、Castellolí，虽然这些赛道规模相对较小，但至少赛道布局和安全性方面都有到符合FIM的标准。更重要的是，正如一位Dorna的高阶工作人员私下所提到的，西班牙的干燥气候，意味着赛道通常是全年开放的。这也代表车手有更多的时间可以不断练习，尝试更多车子的极限，而不是在潮溼赛道下测试抓地力的极限，这比起较湿的北部国家的车手们，这是西班牙独有的先天优势。
摩托车赛事在西班牙的普及给西班牙车手另一个优势，摩托车赛事是非常昂贵的运动，无论是哪种生活水平的家庭，家长们都很难把数千欧元/英镑/美元投注在他们小孩的喜好上，除非孩子有足够的时间来享受这项运动。赛车的普及也使有点名声的年轻车手更容易获得地方企业的金钱赞助，当体育运动的追随者数量越多时，在寻找赞助商时会容易许多。
对他们来说，这是Dorna早就知道的事，近20年来一直在进行修正，自1992年Dorna接管大奖赛运作后的几年中，当时管理阶层由美国人和澳洲人为多数主导，现在反倒是西班牙人的人数越来越增长。为了让这项运动赛事更具吸引力，Dorna开始投资时间和精力在寻找培养年轻人才上，Dorna sport执行长- Carmelo Ezpeleta说道：多国籍选手携手同行，奋勇向前共享乐趣我们在Movistar的赞助下，从1999年开始了这个人才发展计划。
这造就了Movistar少年杯的诞生，迅速产生了一大批有天分的车手们。这其中大部分是西班牙人，如:Dani Pedrosa、Alvaro Bautista、Toni Elias、Efren Vazquez...等等，但也有很多非西班牙人的参与，包含Casey Stoner。Movistar少年杯后来变成大奖赛学院，成为了Bradley Smith踏上MotoGP的垫脚石。Ezpeleta说:"我不会忘记Bradley Smith.他在我们的体系下成功了，他是一位很棒的车手，在去年登上MotoGP颁奖台."
大奖赛学院在Red Bull和KTM的支持之下拓展出红牛新秀杯，红牛新秀是在帮助具有天份的车手，能有管道进入大奖赛，先前红牛新秀陆续填补了Moto3和Moto2的起跑格 - Lorenzo Baldassarri、Jorge Martin、Joan Mir、Fabio Di Giannantonio、Ayumu Sasaki、Bo Bendsneyder、Jakub Kornfeil...等等。这里面也产生了三位世界冠军 - Johann Zarco、Danny Kent还有Brad Binder，他们都不是西班牙籍选手。
虽然红牛新秀杯对Moto3还不算足够，但这对年轻车手来说就是一个无与伦比的机会，能在此展现他们的天赋让他们有机会被注意到。而且新秀杯最大的好处是，所有的旅程费用和住宿都不用由选手支付。对于年轻的车手们来说，不需要任何花费就能参加最初阶的大奖赛赛事是非常棒的。Carmelo Ezpeleta解释说:"对我们来说，我们和其他赛车运动的区别是我们尝试着为赛车手提供免费参赛的可能性，这对我们来说是很重要的一件事情。"
Dorna现在布局更广泛，目标要将触角扩张到全球运动的普及。而第二个吸收人才的系列在亚洲成立，名为亚洲天才杯。它的运作方式和红牛新秀杯类似:来自亚洲、澳洲和纽西兰的年轻车手，在日本石油巨头Idemitsu的支持下，将会用Honda NSF250R进行统一规格赛事。Ayumu Sasaki、Nakarin Atiratphuvapat和Kaito Toba三位亚洲天才杯选手在今年也要进入Moto3赛事，进入大奖赛殿堂中。除了西班牙与亚洲外，Dorna与ADAC在北欧杯上也有合作，这是一个在德国、荷兰、英国和捷克的Moto3等级赛事，是FIM CEV Junior的最后一轮赛事，也是通往世界锦标赛的通行跳板。
整体来说，Dorna在世界各地的各种青少年计划中有超过100名年轻的车手，还有更多非正式的合作，但他们一直与MotoAmerica密切合作，像是美国超级摩托车锦标赛，还有KTM RC390这系列的计划。他们还与澳洲超级摩托车锦标赛合作，改进提高澳洲国内赛事水准，希望能为澳洲籍车手打造出一条前往WorldSBK的康庄大道。
Dorna上周在伦敦发起一个提议，想要进行英国天才杯的计划，有点类似亚洲天才杯，虽然细节尚未做最终定论，但该系列赛事大致与BSB锦标赛差不多，此赛事将会集中专注在英国Silverstone和Donington的大奖赛标准赛道以及可能像是Assen, Brands Hatch和Snetterton的赛道。此赛事将对出生于2001年至2005年来自英国和爱尔兰的车手开放报名，报名期间为5月至7月，车手将被邀请参加Silverstone Stowe赛道的精选活动，包含在大奖赛赛道南部区段的赛道。
车手将会在Alberto Puig的指导下进行，所有Dorna的计画项目他从一开始就全数参与，前英国250cc大奖赛冠军Jeremy McWilliams也将做为教练参与这计划，该赛事将于2018年举行第一场赛事。
对全球的摩托车赛事来说，增加英国天才杯是非常积极的一步，同时也让John McPheey在Dorna英国天才杯脱颖而出，并在这个计划的支持下帮助了一个年轻车手进入到Moto3殿堂崭露头角，它也将有助于解决赛车发展基金会的一些压力，他们是近年来英国年轻人才背后的主要动力。RSF过去一直都是McPhee最大的赞助商，现在又增加在FIM CEV世界青少年赛事中的两位年轻新秀-Rory Skinner和Dan Jones。虽然Dorna已做了很多事来支持来自世界各国的车手，但这项支持年轻车手的国家计划仍然是极为重要的!
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